2月24日农历正月初八，是春节假期后的第一个工作日。早上8时40分，陈毅超走进了她位于西安浐灞国际港的办公室——这里是她作为西安自贸港建设运营有限公司关务负责人奋战了多年的地方。
办公室里，同事们互相分享着从各自家乡带回的特产，互道“新年好”。短暂寒暄后，所有人迅速进入了工作状态。
上午的例会是“收心会”。对于“中欧班列人”来说，这个“收心会”更像是一次工作的无缝对接。
“对我们来说，节假日和平时的状态差别不大。”陈毅超坦言，中欧班列（西安）全年不停摆。春节期间，公司保持约1/3的人员在岗轮班值守，综保区办公室、堆场一线始终有人员在岗。
尽管如此，节后上班第一天的工作清单，还是从陈毅超迈进办公室的那一刻起，就已排得满满当当。
西安国际港站的集装箱堆场。（西安自贸港建设运营有限公司 供图）
“首先要复盘春节假期中的问题。”陈毅超一边打开电脑一边对记者说。她梳理着春节期间中欧班列（西安）运行中货物通关遇到的异常情况，以及其他相关问题。由于中欧班列运行跨越多个时区，境外的工作沟通通常要等到中午之后才能推进。
记者注意到，有一项紧急任务，是处理春节期间积压的“预约通关”纸质单据。
尽管西安海关已推行“7X24小时”预约通关服务，企业可提前24小时随时申请，但节后上班第一天，春节期间产生的几十条预约记录仍需被整理成纸质材料，报送海关完成内部审批流程。
与此同时，公司的业务部门已开始联系各相关工厂和货代公司，摸排节后复产情况，收集新订单需求，为下一阶段的发运计划做准备。
对于中欧班列（西安）的关务人员来说，节后上班第一天，是新一年“高质量运转”的起点。
“开工第一天，我们没有太多时间慢慢适应，因为班列不等人，客户的需求也不等人。”陈毅超说。她向记者展示了一张公司今天制作的海报，上面写着几个大字：“策马扬鞭启新程”。
陈毅超说：“我们公司近期的目标是争取一季度‘开门红’，实现货运量和开行量的增长。”
不远处，西安国际港站的集装箱堆场里，吊臂起落，车辆穿梭。新春的第一个工作日，“中欧班列人”已经奔跑在路上。
（记者 康乔娜）